电能储存和输送，产生的电能可以通过充电器整流后储存到蓄电池中，或者直接通过逆变电源转化为交流电并入电网。为了确保电能的稳定供应，通常需要配备储能设备和逆变电源。由于现在电能要求非常高，所以得配备降电流的设备。
最早，风力发电还需要很长一段时间的研究，很多人并不相信风力真的能解决很多问题。
科学家们积极探索，通过不间断地从失败再到进步让风也有为人类做贡献的可能。
纵观历史，在工业革命之前，人类还处在农工工，各项手工业还需要人工解决，除了船是利用风向在前进。
那个时候人们的认知中，风是具有破坏力，根本没有其他作用的。水能用来喝，火能用来生火做饭，后来才发现风的作用更大。
二、为何是三叶片
很多人好奇，为啥风力发电都是三叶片，难道两叶片和四叶片转动不了吗？
叶片是用来快速运转的，快速运转的功率越大，所产生的效率也就越高，两扇叶片的转速虽然也不差，但整体效率并不是很好。
尤其是在运转的过程中，两扇叶片在受强风的催动下，风扇转动的越快，越容易被折断。
因为风速会随着叶片的阻力产生不同风速，一旦流速产生逆流的话，自然会产生逆流风。
三个叶片就可以避免逆流风折断叶片，因为三个叶片运转的时候，其中一个叶片可以阻挡逆流风向，即便是遇到逆流也不至于使叶片折断。三个叶片可以使逆流变成顺流风险，加大叶片的旋转速度，从而产生更大的功率作用。
有人说产生更佳功率可以增加四个叶片，或是五个叶片，这样产生的功率更高。
的确，增加四个叶片和五个叶片是可以产生更大的功率。但所产生的危险也是非常大的，叶片在转动的时候难免会产生双向逆流，可不要小看了双向逆流。
双向逆流会产生一股内流风速，最终导致叶片被全部折断不说，如果逆流速度太快，还会让风车摇杆产生剧烈晃动，不仅没产生功率，反而损毁。
而且风车的叶片非常昂贵的，制作风车叶片的需要高精度精准的仪器进行检测，还要修正叶片的转速，叶片内部还要有防风措施，才能确保叶片不受到损伤。
叶片在运输的过程中也要耗费很多钱，尤其是运输中确保叶片不受到损害。
所以一般的运输卡车是不行的，路途遥远，来回颠簸容易使叶片滑落，再者，来回颠簸还容易导致叶片受到损伤，所以得其他卡车来运输才算是稳妥。
风车的叶片每年都需要维护，毕竟叶片也会因长时间的转动而受损，叶片是非常脆弱的，里面的细微的零部件脆弱得很。
如果不定期维修的话，叶片受损的程度越大，所产生的功率也就越少，如果每一个风车上的叶片都受损严重的话，那么就无法提供发电。
风扇受损还会产生强大的噪音，这噪音所产生的负能量是非常大的，周围如果有村庄的话，噪音会影响到附近的村庄。
所以风车的风扇是至关重要的，别小看一个个风车，他的转速所产生的电量足够强大，每一座城市都需要风车来产生电量来维持每座城市的电力供应。
三、速度接近高铁
风车叶片的速度接近复兴号高铁，在很多人看来这是不可能的，高铁的速度多快，除了飞机就属高铁最快了。
之所以不相信风叶的速度接近高铁，那是因为不知道这其中的原理，远距离看风叶转动的频率很快，以为这就达到急速了。
实际上，叶片转动的时候是会产生弧度的，弧度所产生的功率是15圈。
也就是说，风车叶片在一分钟内划过一条弧度后。速度达到4710米，实际上叶片速度已经达到了280公里了，非常接近复兴号高铁。
看到很多风扇车是一种什么样的概念，体现了人类科技的进步和辉煌。风扇虽然和高铁不能相比，但从速度上已经达到一个高度。
其实科学家们也在研究更先进的叶片，毕竟科技在进步，相信未来会打造出更加快速运转的叶片。
风的确能转化成动力，这对人类来说是非常重要的，我们的认知中，风只有破坏力，可实际上风的用处竟然如此之大！
风力发展既环保又节约资源，如果靠着煤炭去发电，那么损耗的资源太大了。
总结
尽管风力发电很方便很快捷，但也有弊端，那就是风叶如果没有检测好，损坏严重的话不会产生风力，反而会产生反作用力。
最终导致风力减慢，电力提供不足，城市里的电会时好时坏。
人类需要电，尤其是21世纪的今天，做每件事都离不开电，办公需要电脑，交流需要手机，日常生活都需要电来解决。
很多工厂和公司在工作的时候，如果没有电的话根本产生不了效益。估计在很早以前，很多人还是觉得风车发电很麻烦，想用别的产生发电。
可是预算了一下成本，浪费不少资源，所产生的电量也没有多大提高，风车发电就不一样，既节省资源，产生的电量又大。返回搜狐，查看更多